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物流新政助推半挂牵引车销量回升 重卡行业或现增长拐点 _ 行业新

时间:2017-11-12 12:25来源:未知 作者:admin 点击:
在各种不利因素的影响下,国内重卡市场2011年上半年呈现出大幅放缓之势,这让行业加剧了对全年重卡市场的悲观预期。但近日,有汽车行业分析师指出,受部分刺激因素的利好,重卡行业2011年下半年或将迎来一个短期拐点。据称,这个销售数据同比及环比双双好转

     在各种不利因素的影响下,国内重卡市场2011年上半年呈现出大幅放缓之势,这让行业加剧了对全年重卡市场的悲观预期。但近日,有汽车行业分析师指出,受部分刺激因素的利好,重卡行业2011年下半年或将迎来一个短期拐点。据称,这个销售数据同比及环比双双好转的阶段性节点有可能在9月份出现。

  之所以作出这样的判断,首先是因为2010年上半年订单遗留较多,导致2010年9-12月重卡市场基数较低;其次,2011年5月份以后,国内重卡企业减产消化库存的迹象越来越明显,预计到2011年8月份将有所好转;再者,各种利好因素可能会在下半年逐渐释放,比较敏感的时间窗口也可能为8-9月份。

  2011年下半年大量保障性住房项目的开工,将对重卡销售带来短期刺激。更重要的是,重卡主要的需求领域物流业正在发生积极变化,这可以在很大程度上拉动半挂牵引车销量的回升,从而提升整个重卡行业的景气程度。

  2011年以来,重卡市场之所以旺季不旺,淡季特别淡,主要受半挂牵引车市场萎靡不振的拖累。而半挂牵引车的销量,又与货运量和物流行业的赢利水平息息相关。进入2011年以来,油价的不断攀升、高昂的路桥费用,让重卡赢利能力大幅降低。重卡用户跑运输不赚钱,自然就缺乏购置车辆的动力。

  而随着国家对物流业重视程度的提高,尤其是物流国八条特别提出要降低路桥费用,以及随即进行的公路收费专项清理工作的开展,对于改善重卡业务赢利能力有很大帮助;同时,《公路安全保护条例》的实施也加大了对于超载的查处力度,降低了单车运力,使得不少企业要增购新车,这对于重卡来说,也是个机遇。

  以上因素,无疑会刺激物流用车市场消费的复苏,释放部分牵引车需求,从而拉动整个重卡市场的销量增长。

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